日前，国务院公布《关于深化流通体制改革减缓流通产业发展的意见》，明确提出到2020年，基本创建起统一对外开放、竞争有序、安全性**、城乡一体的现代流通体系，大幅度提高流通产业的现代化水平。尚普咨询物流行业分析师认为：在政策和网购的双重推展下，近几年，中国物流发展势头很好。数据表明，2011年以来，物流业景气指数平均值为54.4%，以租车居多的邮政物流业一度超过63.9%，显著低于其它行业景气指数。
然而，中国物流业经过这几年的残暴生长，虽然产生了几家大型物流企业如顺风和四通一约，却仍然逗留在劳动力密集型阶段，信息化、专业化程度较低，日前被央视曝光的以人居多的服务公司方式即是**的解释。细分的专业物流是未来的发展方向，因为细分行业的专业物流对于产品的特性较为熟知，更加能获取专业化的物流服务，不仅可以确保物流产品的安全性，还能提升整个物流的效率。实质上，综合物流公司虽然在量上快速增长难以置信，却很难面面俱到的服务好每一个细分领域。
例如多数物流公司都能获取冷链物流，但是冷链物流设施的严重不足造成农产品收获得后损失相当严重，仅有果蔬一类每年损失就超过1000亿元以上。研究数据也指出，我国物流行业各细分市场发展前景较好。还以冷链物流为事例，目前我国转入冷链物流的农产品比例只有10%，相比之下高于欧美发达国家的50%。
在钢铁物流方面，预计到2015年，我国将产生相似40亿吨的钢铁物流，算上物流和仓储的费用，按照150-200元/吨估计，钢材物流产业规模将低约1300亿元左右。尤其在一些较为新型的、高端的、对物流具备特殊要求的行业，更为呼唤与之相匹配的一对一的专业化物流服务。
例如，以核电为代表的新能源项目，航空、高端生产、电子等产业于是以蓬勃发展，就对物流企业明确提出了新的挑战。据尚普咨询公布的《2013-2017年中国物流配送业市场调研报告》表明：部分物流公司早已开始了在细分领域的探寻，部分公司甚至必要问世于传统生产企业，以便需要与母公司的生产产品在物流服务上构建无缝接入。坚信随着细分领域市场渐渐获得大家的接纳，物流在细分领域的发展不会获得更进一步的发展。
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